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吸合電流：是指繼電器能夠產(chǎn)生吸合動(dòng)作的小電流。在正常使用時(shí)，給定的電流必須略大于吸合電流，這樣繼電器才能穩(wěn)定地工作。而對(duì)于線圈所加的工作電壓，一般不要超過額定工作電壓的1.5倍，否則會(huì)產(chǎn)生較大的電流而把線圈燒 釋放電流：是指繼電器產(chǎn)生釋放動(dòng)作的大電流。當(dāng)繼電器吸合狀態(tài)的電流減小到一定程度時(shí)，繼電器就會(huì)恢復(fù)到未通電的釋放狀態(tài)。這時(shí)的電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于吸合電流。 觸點(diǎn)切換電壓和電流 比勒 溫度開關(guān)

其實(shí)對(duì)使用來說主要的區(qū)別也就兩方面： 1、智能儀表 支持相關(guān)協(xié)議的通訊，一根通訊線可以采集十幾個(gè)或幾十個(gè)智能儀表的參數(shù) 常規(guī)儀表 不支持相關(guān)協(xié)議的通訊，僅能通過信號(hào)線上傳信號(hào)，且1組信號(hào)線只傳遞1個(gè)信號(hào)。 2、智能儀表 支持量程的修改，可以保證測(cè)量的精度。 常規(guī)儀表 不支持量程的修改，精度固定。 AEG 智能儀表

電阻制動(dòng)（ABB 制動(dòng)電阻），又稱動(dòng)態(tài)制動(dòng)（Dynamic braking）是鐵路機(jī)車的一種制動(dòng)方式，廣泛應(yīng)用于電力機(jī)車和電傳動(dòng)柴油機(jī)車。在制動(dòng)過程中，將原來驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，利用列車的慣性由輪對(duì)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，從而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，消耗列車的動(dòng)能，達(dá)到產(chǎn)生制動(dòng)作用的目的。而電機(jī)發(fā)出的電流通過專門設(shè)置的電阻器，采用通風(fēng)散熱將熱量消散于大氣。

濾波器的作用: 濾波器是一種用來消除干擾雜訊的器件，將輸入或輸出經(jīng)過過濾而得到純凈的直流電。對(duì)特定頻率的頻點(diǎn)或該頻點(diǎn)以外的頻率進(jìn)行有效濾除的電路，就是濾波器，其功能就是得到一個(gè)特定頻率或消除一個(gè)特定頻率。 ABB 濾波器

如果一直有電，叫“熱備用”。重要用戶就應(yīng)該是這樣。如果備用電源是發(fā)動(dòng)機(jī)延遲發(fā)電，雙電源自動(dòng)切換開關(guān)當(dāng)然也起作用，它切斷市電的電路，為發(fā)電機(jī)自發(fā)電準(zhǔn)備通路。特別是切斷市電電路，非常重要，一是防止自發(fā)電向市電網(wǎng)反送電，二是防止市電突然來電，和自發(fā)電形成不同步并網(wǎng)，而使雙方跳閘。 雙方都有電，也只能有一個(gè)接通。ABB 雙源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)

變頻技術(shù)是通過變頻器改變電源頻率，從而改變壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速的一種技術(shù)。通過變頻器先進(jìn)行交流到直流的變換，再通過變頻器進(jìn)行直流到交流的變換，從而控制交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速。而對(duì)變頻器的控制是通過傳感器將室內(nèi)溫度信息傳遞給微電腦，輸出一定頻率變化的波形，控制變頻器的頻率。當(dāng)室內(nèi)急速降溫或急速升溫時(shí)，室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷加大，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速加快，制冷量按比例增加，相反，當(dāng)室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷減少時(shí)，ABB 變頻器